Rosťopiš přišel minulý rok s příjemným oživením vozového parku o přestavbovou sadu, určenou pro předělání Tilligových Y na vozy Bt původem z maďarského Györu. Protože vozy občas zavítaly i na Posázavský pacifik a na pultech obchodů byly zrovna vhodné vozy pro přestavbu, neváhal jsem a jednu sadu na vyzkoušení vzal. A asi nebude poslední! 🙂
Výchozí vůz řady Bm. V době psaní článku beznadějně vyprodané, ale prý se chystá reedice.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7704-1024x683.jpg)
Odstrojený vůz se zakoupenými leptíky. Jiná je rozteč oken, rozložení a počet větráčků na střeše, výbava pod rámem i další detaily. V sadě jsou z leptu celé bočnice, bude tedy nutné řezat.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7712-1024x683.jpg)
Aby přestavěná kastle sedla do původních zámečků, neřezal jsem celou bočnici, ale jen prostor kolem oken. Abych vyřezal jen nezbytně nutnou plochu, pomáhal jsem si přiloženým dílem s rámečky, který musí do otvoru bezproblémově padnout. Trochu bolelo řezat do celkem povedeného vozu s označením ČSD 🙂
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7713-1024x683.jpg)
Přilepená bočnice krásně sedla. Vzniklý schod mezi leptem a původní bočnicí je možné přetmelit, případně si pohrát s vybroušením bočnice, já to neřešil – po laku je rozdíl díky umístění u hrany dveří sotva viditelný.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7714-1024x683.jpg)
Mezitím jsem si připravil výbavu pod rámem. Lepení usnadňuje podrobný plánek vozu z obou stran, který je součástí přiloženého návodu.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7720-1024x683.jpg)
Součástí stavebnice je i interiér, řezaný do kartonu. Ač vypadá v placatém stavu hodně zjednodušeně, složený nedělá uvnitř ostudu a vůz snese i osvětlení.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7703-1024x683.jpg)
Složený interiér. Lepil jsem Herkulesem.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7723-1024x683.jpg)
Pohled zevnitř na kastli, na které jsem začal ladit detaily.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7726-1024x683.jpg)
Na rozdíl od běžných kupátkových B neměly maďarské velkoprostory vykousnutí pod dveřmi, i s tím stavebnice počítá přiloženými doplňky.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7725-1024x683.jpg)
S originálními vozy už se dnes nesetkáme, ale dodnes lze s jistotou poznat jejich rekonstrukce – v soupravě obvykle vyčnívají díky zaoblenějším čelům. To jsem se pokusil znázornit zbroušením. Rovněž světla byla umístěná oproti vozům z Bautzenu výše, stará jsem tedy zatmelil.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7731-1024x683.jpg)
Nalakovaný a obtisknutý vůz. Chtěl jsem si nakreslit vlastní, ale ve stavebnici jsou povedené 🙂
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7745-1024x683.jpg)
Hotový vůz po sesazení. Zajímavou metodu patiny mi doporučil kolega – střecha vozu se přelepí perlinkou a foukne požadovanou rezavou barvou přes ní. Po odejmutí stačí trochu sjednotit a výsledkem jsou hezky rovnoměrné pruhy i s podélnými žebry, podobně jako ve skutečnosti.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7758-1024x683.jpg)
Pohled na střechu s přilepenými větráčky. K umístění je v návodu přiložená šablona, rozmístění v podélném směru jsem nakoukal z fotek.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7759-1024x683.jpg)
Nově vyvrtaná, zatím nezasklená koncová světla.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7764-1024x683.jpg)
Vozu to v soupravě moc sluší.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7765-1024x683.jpg)
Vůz jsem osadil figurkami a poslal ho do provozu. V tomhle stavu se neliší nijak výrazně od klasických béček, ale dá se v případě páté epochy ozvláštnit protažením sivé přes dveře a tmavší střechou, jak vozy jezdily na počátku devadesátých let.
![](https://fuska.mojett.cz/wp-content/uploads/2023/11/IMG_7760-1024x683.jpg)