Jak pomalu ale jistě dodělávám Petrovskou zastávku, začínám spoustu rozhodnutí litovat- kdybych dnes dělal nudlovku odznova, určitě bych udělal jen nezmenšenou Jílovskou stanici. Co jsem ale vymyslel dobře, je možnost oddělení petrovského a jílovského modulu od sebe. A tak jsem dostal nápad, jak chybu příliš krátkého mezistaničního úseku zamaskovat.

V dnešním článku ukážu, jaké stavby budou zdobit mé kolejiště, protože právě ty umocňují atmosféru zapadlé staničky či moderní stanice. Ve velkém jsem se inspiroval opět skutečnou ŽST, nicméně kvůli místu jsem musel některé stavby postavit kratší či některé úplně vypustit, takže třeba Jílové bude trochu jiné…

Dlouho jsem váhal, zda tuto část přidat přímo do jednoho z článků o nudlovce, nakonec ale raději vytvořím pro přehlednost článek nový. Dnes si tedy ukážeme, jak vytvořit realisticky vypadající zeleň na kolejišti. Musím upozornit, že se určitě najdou způsoby lepší, rád bych ale představil způsob pro ty, kteří nemají čas ani náladu dělat s maximální pečlivostí třeba tisíc stromků.

Přestože jsem si dal malé předsevzetí budovat hlavně Jílové, věnuji se zas Petrovu. Na sobotní burze jsem si kromě věcí na Haničku vyzvedl na otestování také balíček keřů od MM a Purex od Poláka, takže už tu máme před sebou polystyren na zapíchávání hotových stromků a hurá obalovat kostry v purexu. 🙂

Tato stanice, zbudovaná při stavbě nejnáročnějšího úseku Posázavského pacifiku, byla postavena v roce 1897. Vlastně stojí jen díky tomu, že si královské město Jílové zaplatilo odbočení tratě od Sázavy, tudíž bych měl na prvním místě poděkovat Karlu IV., že si Jílové mohu postavit 🙂

Vítám Vás u dalšího článku o mém minikolejišti- nudlovce. Tentokrát se zde objevily vzácné druhy hornin, které vytvořil neznámý modelář, tak se pojďme podívat, co by zde pečlivý geolog našel.

Minule jsem se s Vámi loučil ochutnávkou prvního kousku zeleně, který jsem vytvořil z foliáží od Poláka. Dnes si zelené petrovské džungle užijete až až 🙂 Jak vidíte, již jsem položil první část kolejového podloží, které má údajně potlačovat veškerý hluk z jízdy. Zápletku asi tušíte 🙂 Přibyl kousek zeleně za cestou, kde jsem použil už zmíněný leptaný propustek od… Read more »

Od fáze plánování jsem se pomalu dostal k samotné realizaci. Základní deska je dřevotříska tloušťky asi 1,6 cm, která je dostatečně pevná, aby se neprohýbala (udržela i mě), přesto jsem raději nedával nohy jen na kraje, ale radši jsem dodal i pár jinam, kde je největší riziko prohnutí. Toto kolejiště sice bude dlouhé jen dva metry (dále bude metrový oblouk… Read more »