![\"Nu45\"](\"https:\/\/fuska.mojett.cz\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Nu45.jpg\")
<\/a><\/p>\nPoj\u010fme si nejd\u0159\u00edve p\u0159ipomenout za\u010d\u00e1tky, kdy byla nudlovka jen od\u0159ezek d\u0159evot\u0159\u00edsky na no\u017ek\u00e1ch…<\/p>\n
Vlastn\u011b bych pomalu \u0159ekl, \u017ee jedin\u00e9, co se m\u011bn\u00ed, je po\u0159\u00e1dek v m\u00edstnosti \ud83d\ude00<\/p>\n O v\u00edce jak dva m\u011bs\u00edce pozd\u011bji jsem od Petrova postupn\u011b p\u0159e\u0161el k pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed J\u00edlov\u00e9ho. M\u00edsta bude opravdu m\u00e1lo, tak z n\u011bho mus\u00edm vyt\u011b\u017ei maximum… U\u017e takhle jsem musel zru\u0161it Pikovick\u00fd tunel, proto\u017ee se tam prost\u011b nevejde…<\/p>\n Detail na z\u00e1kladn\u00ed desku. Zkou\u0161el jsem si namalovat luck\u00e9 zhlav\u00ed, a ono ejhle, p\u0159i dodr\u017een\u00ed minim\u00e1ln\u00edho polom\u011bru R600 do hlavn\u00ed koleje je n\u011bjak\u00e9 dlouh\u00e9… Nakoup\u00edme v\u00fdhybky a jde se pl\u00e1novat, aby n\u00e1m stanice zabrala co nejm\u00e9n\u011b m\u00edsta a p\u0159esto se na ni ve\u0161ly v\u0161echny budovy.<\/p>\n Po n\u00e1kupu kolejiva na kv\u011btnov\u00e9 burze jsem po ve\u010derech p\u0159em\u00fd\u0161lel, jak v\u0161echno v\u00fd\u0161e zm\u00edn\u011bn\u00e9 splnit, aby stanice nevypadala zmen\u0161en\u00e1 z\u00e1m\u011brn\u011b. Proto\u017ee ale s flexi kolejemi si moc p\u0159edstavu ud\u011blat nejde, prost\u011b jsem polo\u017eil krhanick\u00e9 zhlav\u00ed a uvid\u00edme, jak to vyjde \ud83d\ude42 P\u0159edt\u00edm jsem pod m\u00edsta, kde bude koleji\u0161t\u011b, nalepil korek. Na tomhle m\u00edst\u011b bych mohl objasnit n\u011bkter\u00e9 pojmy- zhlav\u00ed jsou pojmenov\u00e1na podle nejbli\u017e\u0161\u00edch stanic ve skute\u010dnosti, nicm\u00e9n\u011b aby bylo J\u00edlov\u00e9 oto\u010deno k div\u00e1kovi, musel jsem ho oto\u010dit o 180\u00b0, tedy luck\u00e9 zhlav\u00ed by vlastn\u011b m\u011blo b\u00fdt krhanick\u00e9 a naopak. Tak\u00e9 stoj\u00ed za zm\u00ednku, \u017ee n\u011bkdo luck\u00e9mu konci \u0159\u00edk\u00e1 takhle a n\u011bkdo vransk\u00e9, proto\u017ee Luka pod Medn\u00edkem ji\u017e stanice nejsou…<\/p>\n Polo\u017een\u00e1 a za\u0161t\u011brkovan\u00e1 v\u00fdhybka \u010d.1. Krhanick\u00e9 zhlav\u00ed bude tvo\u0159eno jen EW1, luck\u00e9 potom dv\u011bma obloukov\u00fdmi IBW.<\/p>\n T\u00edmto je jedno zhlav\u00ed hotov\u00e9. D\u00e1l jsem pracoval na koleji \u010d.1 (s betonov\u00fdmi pra\u017eci).<\/p>\n Za\u0161t\u011brkov\u00e1no. Na hlavn\u00ed kolej jsem pou\u017eil sv\u011btlej\u0161\u00ed \u0161t\u011brk jako ned\u00e1vno obnovenou \u010d\u00e1st tra\u0165ovkou, ale kdov\u00edjak se ty barvy po zakap\u00e1n\u00ed a proschnut\u00ed zm\u011bn\u00ed…<\/p>\n No a proto\u017ee se mi necht\u011blo \u010dekat na schnut\u00ed, p\u0159ilepil jsem i kolej \u010d.3. Do \u0161uplery jsem nastavil 21 mm, co\u017e bude vzd\u00e1lenost os kolej\u00ed.<\/p>\n Po \u0161t\u011brkov\u00e1n\u00ed, \u0159\u00e1d\u011bn\u00ed podb\u00edje\u010dky a zakap\u00e1n\u00ed \u0161t\u011brku to vypad\u00e1 takto.<\/p>\n A jen tak pro radost jsem si naaran\u017eoval stavby v jejich budouc\u00ed p\u0159ibli\u017en\u00e9 poloze.<\/p>\n Potom jsem mezi koleje a na sypan\u00e9 n\u00e1stupi\u0161t\u011b p\u0159ilepil trsy tr\u00e1vy.<\/p>\n B\u011bhem prvn\u00ed p\u016flky pr\u00e1zdnin moc \u010dasu nebylo, ale jakmile to \u0161lo, dokopal jsem se k dod\u011bl\u00e1n\u00ed\u00a0kolej\u00ed. Zat\u00edm jsem tedy polo\u017eil kolej \u010d. 1. I p\u0159es snahu ud\u011blat co nejv\u011bt\u0161\u00ed polom\u011bry oblouk\u016f jsem ale byl nucen kv\u016fli d\u00e9lce n\u00e1stupi\u0161t\u011b zvolit R310…<\/p>\n N\u00e1sledovat bude kolej \u010d. 2 s kusou kolej\u00ed na odstaven\u00ed n\u00e1kladn\u00edch voz\u016f \u010d. 1a.<\/p>\n Ne\u017e jsem kolej zasypal \u0161t\u011brkem a zakapal, zafixoval jsem ji \u0161roubky a h\u0159eb\u00ed\u010dky.<\/p>\n <\/p>\n Pozorn\u00ed \u010dten\u00e1\u0159i si mo\u017en\u00e1 v\u0161imli, \u017ee tak\u00e9 p\u0159ibylo n\u00e1stupi\u0161t\u011b mezi 1. a 2. kolej\u00ed.<\/p>\n A tak\u00e9 jsem za\u010dal s patinou \u0161t\u011brkov\u00e9ho podlo\u017e\u00ed. Vzal jsem olejovku Umbru p\u00e1lenou, na\u0159edil norm\u00e1ln\u00edm S6006 do kapaln\u00e9 konzistence a \u0161t\u011bte\u010dkem nan\u00e1\u0161el na podlo\u017e\u00ed. Po chvilce m\u011b to ale p\u0159estalo bavit, proto\u017ee \u0159edidlo hrozn\u011b rychle vyprchalo, tak\u017ee jsem Umbru ne\u0159edil tolik, jenom tak 1:1, a potom ji tupoval. B\u00edl\u00fdch te\u010dek si nev\u0161\u00edmejte, jsou to jen zbytky vyprskl\u00e9 s\u00e1dry. Na v\u00fdhybce \u010d. 2 jsem Hlin\u00edkem nabarvil srdcovku, aby tolik nek\u0159i\u010del \u010dern\u00fd plast- to samoz\u0159ejm\u011b ud\u011bl\u00e1m i na t\u011bch ostatn\u00edch.<\/p>\n Lv 87426 veden\u00fd vr\u0161ovickou 749.121 \u010dek\u00e1 na p\u0159\u00edp\u0159e\u017en\u00ed lokomotivu, kterou se stane…<\/p>\n Takt\u00e9\u017e 749.121. Je zaj\u00edmav\u00e9 vid\u011bt vedle sebe jednu a tu samou lokomotivu, jenom v drobn\u011b se odli\u0161uj\u00edc\u00edch lac\u00edch \ud83d\ude00<\/p>\n Polo\u017eil jsem a za\u0161t\u011brkoval kolej \u010d.1. To sam\u00e9 jsem za\u010dal i s kolej\u00ed \u010d.2.<\/p>\n Kdy\u017e jsem druhou jmenovanou tak\u00e9 dod\u011blal, zase jsem zku\u0161ebn\u011b postavil stavby na m\u00edsta, kde v budoucnu budou. Na „dvojce“ je kousek jakoby obnoven\u00e9 koleje, tra\u0165ovka si dala z\u00e1le\u017eet… Tak\u00e9 si v\u0161imn\u011bte, \u017ee jsem p\u0159ekonal svou tvrdohlavost a nabarvil om\u00edtku na kolejov\u00e9 v\u00e1ze. Trochu jsem ji tak\u00e9 za\u0161pinil patin\u00e1torem.<\/p>\n Betonov\u00e9 pra\u017ece zasahuj\u00ed do prostoru vymezen\u00e9ho koncem v\u00e1hy a skladi\u0161t\u011b.<\/p>\n Kde zas bude star\u00e1 kolej s d\u0159ev\u011bn\u00fdmi pra\u017eci a zasvin\u011bn\u00fdm \u0161t\u011brkem. Na hranu nakl\u00e1dac\u00ed rampy jsem p\u00e1r\u00e1tkem domaloval ochrann\u00e9 \u0161rafov\u00e1n\u00ed.<\/p>\n Na skladi\u0161t\u011b t\u011bsn\u011b p\u0159il\u00e9h\u00e1 k\u016flni\u010dka.<\/p>\n Kdy\u017e jsem usazoval obnovenou \u010d\u00e1st druh\u00e9 koleje, vznikla mezi dv\u011bma kolejnicemi asi t\u0159\u00edmilimetrov\u00e1 d\u00edra, kterou jsem zap\u00e1jel p\u00e1je\u010dkou. Trochu mi ale nedo\u0161lo, \u017ee brun\u00fdrovan\u00e1 kolejnice nevede proud, tak\u017ee bu\u010f ji budu muset napojit na jednu ze zbyl\u00fdch, nebo budu tenhle kope\u010dek zase hezky odp\u00e1jet…<\/p>\n A n\u011bkolik t\u00e9t\u00e9\u010dkov\u00fdch krok\u016f vedle stoj\u00ed stani\u010dn\u00ed budova. Aby nebyla tak nat\u011bsnan\u00e1 na kolej\u00edch, je\u0161t\u011b jednou jsem ji se\u0159\u00edzl zezadu. U\u017e je to ale taktak, \u017ee jsem neukrojil i p\u00edsmo na ceduli, v\u00edc u\u017e tedy nem\u016f\u017eu…<\/p>\n Kous\u00ed\u010dek prostoru tam je, ale po\u0159\u00e1d asi baruna bude drtit okenn\u00ed tabulky \ud83d\ude42<\/p>\n 749.121 se za tu dobu, co bydl\u00ed v m\u00e9m domovsk\u00e9m depu, stala moj\u00ed velkou chloubou \ud83d\ude42 Na z\u00e1v\u011br tedy zase (doslova) p\u00e1r n\u00e1ladovek z rozestav\u011bn\u00e9ho J\u00edlov\u00e9ho.<\/p>\n Moje ruce se zas na chvilku vrhly do pr\u00e1ce v J\u00edlov\u00e9m, tak mal\u00fd fotoreport, co je nov\u00e9ho: tak t\u0159eba jsem ze sirek slepil d\u0159ev\u011bn\u00e9 p\u0159ejezdy. Necht\u011bl jsem kupovat hotov\u00e9, ale nakonec jsem s t\u00edmhle spokojen\u00fd- sta\u010dilo p\u0159et\u0159\u00edt umbrou a vypad\u00e1 to p\u011bkn\u011b.<\/p>\n Podle Vojty jsem si ud\u011blal n\u00e1mezn\u00edky z balzy.<\/p>\n Je\u0161t\u011b p\u0159ijdou zasypat…<\/p>\n …jako tady.<\/p>\n V rohu vykukuje usazen\u00e1 autobusov\u00e1 zast\u00e1vka, o t\u00e9 p\u0159\u00ed\u0161t\u011b. Mezi prvn\u00ed a t\u0159et\u00ed kolej\u00ed je ve skute\u010dnosti pom\u011brn\u011b zarostl\u00fd prostor a uprost\u0159ed vede cesti\u010dka pro pot\u0159eby posunova\u010d\u016f a obsluhy v\u00fdhybek. Prost\u0159edn\u00ed pole na p\u0159ejezdu nen\u00ed dod\u011blan\u00e9, dosazoval jsem ho tam a\u017e po pe\u010dliv\u00e9m testu, zda nevad\u00ed provozu.<\/p>\n Dob\u0159e, tak zarostl\u00e1 nen\u00ed, ale dejme tomu vrcholn\u00e9 l\u00e9to \ud83d\ude00<\/p>\n Bejv\u00e1vala atmosf\u00e9ra v J\u00edlov\u00e9m… Kolik hodin jsem tu str\u00e1vil v poklidn\u00e9m odpo\u010dinku na lavi\u010dce…<\/p>\n Dnes je J\u00edlov\u00e9 jen z betonu a kouzlo n\u00e1dra\u017e\u00ed jako by n\u011bkam zmizelo…<\/p>\n Na\u0161t\u011bst\u00ed si m\u016f\u017eu model postavit jak chci, tak\u017ee hur\u00e1 zp\u011bt na nudli \ud83d\ude42 Za kusou kolej\u00ed jsem za\u010dal p\u0159ipravovat prostor pro rampu.<\/p>\n Dosypan\u00e9 a zarostl\u00e9 n\u00e1stupi\u0161t\u011b.<\/p>\n P\u0159\u00edjezdov\u00e1 komunikace od chatov\u00e9 oblasti nad n\u00e1dra\u017e\u00edm. Vlevo si v\u0161imn\u011bte tvo\u0159en\u00e9 ter\u00e9nn\u00ed vlny nad stanic\u00ed, kter\u00e1 bude pozd\u011bji porostl\u00e1 vy\u0161\u0161\u00edmi stromy.<\/p>\n V odvod\u0148ovac\u00edm p\u0159\u00edkopu se zanedlouho objev\u00ed dr\u00e1tovodn\u00e9 sloupky.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tato stanice, zbudovan\u00e1 p\u0159i stavb\u011b nejn\u00e1ro\u010dn\u011bj\u0161\u00edho \u00faseku Pos\u00e1zavsk\u00e9ho pacifiku, byla postavena v roce 1897. Vlastn\u011b stoj\u00ed jen d\u00edky tomu, \u017ee si kr\u00e1lovsk\u00e9 m\u011bsto J\u00edlov\u00e9 zaplatilo odbo\u010den\u00ed trat\u011b od S\u00e1zavy, tud\u00ed\u017e bych m\u011bl na prvn\u00edm m\u00edst\u011b pod\u011bkovat Karlu IV., \u017ee si J\u00edlov\u00e9 mohu postavit \ud83d\ude42<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":689,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/223"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=223"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/223\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":690,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/223\/revisions\/690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=223"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=223"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=223"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n