{"id":1574,"date":"2025-02-09T21:41:00","date_gmt":"2025-02-09T20:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/?p=1574"},"modified":"2026-02-12T21:23:00","modified_gmt":"2026-02-12T20:23:00","slug":"na-skok-mimo-lokalku-uprava-vozu-beer-od-tilliga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/?p=1574","title":{"rendered":"Na skok mimo lok\u00e1lku – \u00faprava vozu Beer od Tilliga"},"content":{"rendered":"\n

Smutn\u011b na m\u011b z vitr\u00edny koukal jeden kousek ypsilonky od Tilliga, kter\u00e1 \u010dekala na \u00fapravu – byla to limitka vozu Beer od Davida Struppa. A \u017ee jsem zrovna hledal, co nen\u00e1ro\u010dn\u00e9ho sp\u00edchnout, padla volba na tento v\u016fz.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Koleji\u0161t\u011b inspirovan\u00e9 Pos\u00e1zavsk\u00fdm Pacifikem pom\u011brn\u011b z\u00e1sadn\u011b limituje, co jde po koleji\u0161ti koukateln\u011b provozovat, a zrovna ypsilonka rekonstruovan\u00e1 pro provoz expres\u016f se na ospal\u00e9 lok\u00e1lce okec\u00e1v\u00e1 \u0161patn\u011b. Je to ale takov\u00fd m\u016fj mal\u00fd sen si postavit soupravu rychl\u00edku Vyso\u010dina. Douf\u00e1m, \u017ee v\u016fz prov\u011btr\u00e1m p\u0159\u00edle\u017eitostn\u011b alespo\u0148 na n\u011bjak\u00e9m modulov\u00e9m setk\u00e1n\u00ed \ud83d\ude42 Na obr\u00e1zku v\u016fz Bee273 invent\u00e1rn\u00edho \u010d\u00edsla 119 na pra\u017esk\u00e9m hlavn\u00edm n\u00e1dra\u017e\u00ed, p\u00ed\u0161e se rok 2016, kdy jsem vozy v tomto laku potkal naposledy. Jezd\u00ed v hojn\u00e9m po\u010dtu dodnes, jen v\u0161echny v nejnov\u011bj\u0161\u00edm Najbrtu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

V\u016fz v podob\u011b, jak ho v n\u011bkolika edic\u00edch vydal Tillig pro Davida Struppa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

I kdy\u017e \u010dl\u00e1nek nem\u00e1 b\u00fdt recenz\u00ed, hod\u00ed se ur\u010dit\u011b p\u00e1r slov k v\u00fdchoz\u00edmu modelu. Lak i popisky jsou velmi zda\u0159il\u00e9, ostatn\u011b i to byl d\u016fvod volby, pro\u010d s\u00e1hnout po tomhle konkr\u00e9tn\u00edm kousku a nev\u011bnovat se p\u0159estavb\u011b pomoc\u00ed bo\u010dnice od Vojty – ta sice vagon p\u0159ibl\u00ed\u017e\u00ed realit\u011b bl\u00ed\u017e, ne\u017e se to povede mn\u011b, takhle hezky to ale prost\u011b nikdy nenalakuju.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jen\u017ee spoustu v\u011bc\u00ed je prost\u011b na modelu \u0161patn\u011b. Asi nejv\u011bt\u0161\u00edm detailem jsou t\u0159eba jin\u00e1 okna ve dve\u0159\u00edch, souvisej\u00edc\u00ed s rekonstrukc\u00ed v devades\u00e1t\u00fdch letech – v\u0161imn\u011bte si na re\u00e1ln\u00e9m vozu okna s v\u011bt\u0161\u00edmi radiusy v roz\u00edch, okno je tak\u00e9 posunut\u00e9 bl\u00ed\u017e k \u010del\u016fm. Kdo by to nedok\u00e1zal zkousnout, David Kov\u00e1\u010d (DaKo) chyst\u00e1 dve\u0159e z 3D tisku jako vym\u011bniteln\u00fd d\u00edl. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u017de m\u00e1 v\u016fz na fotce dva sch\u016fdky je mn\u011b jedin\u00e1 zn\u00e1m\u00e1 v\u00fdjimka – krom\u011b vozu 101 maj\u00ed snad v\u0161echny vozy t\u0159i sch\u016fdky stejn\u011b jako model. Mal\u00e1 okna na p\u0159edstavku i n\u011bkter\u00e1 velk\u00e1 okna na stran\u011b chodbi\u010dky maj\u00ed b\u00fdt ale bez p\u0159\u00ed\u010dky, co\u017e u\u017e je ale do o\u010d\u00ed bij\u00edc\u00ed detail, kter\u00fd jsem se pokusil v m\u00e9 p\u0159estavb\u011b vy\u0159e\u0161it.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Po sejmut\u00ed kastle vykoukne interi\u00e9r, kter\u00fd vozu Beer ale tak\u00e9 neodpov\u00edd\u00e1. T\u011b\u017eko asi vy\u010d\u00edtat Tilligu, \u017ee nevznikla nov\u00e1 forma, kdy\u017e je konfigurace seda\u010dek v tomhle voze unik\u00e1tn\u00ed… Bez osv\u011btlen\u00ed se d\u00e1 interi\u00e9r v pohod\u011b o\u017eelet, j\u00e1 ale osv\u011btlen\u00ed ur\u010dit\u011b instalovat budu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Tady byla volba n\u00e1hrady jasn\u00e1 – Vojt\u016fv interi\u00e9r z kartonu je sice zjednodu\u0161en\u00fd, ale za p\u00e1r \u0161up\u016f. D\u00e1 se s n\u00edm n\u00e1dhern\u011b barevn\u011b vyhr\u00e1t – krom\u011b divoce devades\u00e1tkov\u00fdch kombinac\u00ed zvn\u011bj\u0161ku maj\u00ed vozy dodnes velmi specifick\u00e9 barevn\u00e9 sch\u00e9ma vevnit\u0159.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u0159i stavb\u011b je dobr\u00e9 sledovat fotky a pl\u00e1nky na internetu – interi\u00e9r nen\u00ed symetrick\u00fd, jak by se na prvn\u00ed pohled mohlo zd\u00e1t.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na jedn\u00e9 stran\u011b jsou „oby\u010dejn\u00e1“ kup\u00e1tka dv\u011b, na druh\u00e9 stran\u011b jen jedno.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Prost\u0159edn\u00ed kup\u00e9 s typickou \u010dty\u0159seda\u010dkou, velk\u00fdm stolem a sedadlem bokem ke sm\u011bru j\u00edzdy.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Dve\u0159e maj\u00ed ve skute\u010dnosti mezi sklen\u011bnou v\u00fdpln\u00ed velmi tenk\u00e9 r\u00e1me\u010dky, kter\u00e9 jsou sotva vid\u011bt. Na p\u0159\u00ed\u0161t\u00edm modelu bych je z interi\u00e9ru asi vyst\u0159ihl a nechal jen velk\u00e9 „okno“ – dovnit\u0159 by se dostalo v\u00edc sv\u011btla a vypadalo by to l\u00edp.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Slepen\u00fd interi\u00e9r s jeho tov\u00e1rn\u00edm br\u00e1chou. Porovn\u00e1n\u00ed hezky ukazuje, \u017ee se vlastn\u011b hrub\u00fd koncept interi\u00e9ru moc nezm\u011bnil – \u017e\u00e1dn\u00e1 p\u0159\u00ed\u010dka se neposouvala, jen se bouralo a upravovalo rozm\u00edst\u011bn\u00ed sedadel. Krom\u011b toho na stran\u011b chodbi\u010dky vznikla t\u0159i zahlouben\u00ed pro sklopn\u00e9 seda\u010dky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nabarven\u00fd interi\u00e9r i s figurkami. Celek jsem st\u0159\u00edknul a pak u\u017e jen barvil detaily oby\u010dejn\u00fdmi fixami. Zat\u00edmco zvenku se fix\u00e1m na vozech \u00fasp\u011b\u0161n\u011b br\u00e1n\u00edm kv\u016fli strachu z rozpit\u00ed, u interi\u00e9ru to zna\u010dn\u011b roz\u0161i\u0159uje mo\u017enosti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A strana uli\u010dky. Na rann\u00edch vlac\u00edch nav\u00e1\u017eej\u00edc\u00edch pracanty b\u00fdvaj\u00ed seda\u010dky v uli\u010dce posledn\u00ed z\u00e1chrana, kde si sednout \ud83d\ude42 <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

No a co s okny? Stahova\u010dky po cel\u00e9m voze nechat nem\u016f\u017eu, na to je silueta tohohle vozu moc typick\u00e1. Zakoupil jsem tedy tenhle Beer od Tilliga (16691), s t\u00edm, \u017ee po kanibalizaci oken nech\u00e1m v\u016fz na p\u0159estavbu n\u011b\u010deho modern\u011bj\u0161\u00edho – nab\u00edz\u00ed se po z\u00e1m\u011bn\u011b podvozk\u016f t\u0159eba Bdtee, kter\u00e9 b\u00fdv\u00e1 v posledn\u00edch dvou letech na Vyso\u010din\u00e1ch taky pravideln\u011b \u0159azen\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pou\u017e\u00edt jde samoz\u0159ejm\u011b i Bee z nov\u011bj\u0161\u00ed s\u00e9rie s vykl\u00e1p\u011bc\u00edmi okny – 16686. Tato a p\u0159edchoz\u00ed fotka je pou\u017eita z webu ITvlaky.cz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nejde ani tak o okna vykl\u00e1p\u011bc\u00ed (hod\u00ed se t\u0159eba na Bee272, to snad jindy), ale hlavn\u011b velk\u00e1 a mal\u00e1 okna pln\u00e1. Mal\u00e9 vykl\u00e1p\u011b\u010dky p\u0159ijdou na stranu WC. Celkem je oproti standardn\u00edmu vozu B t\u0159eba osm oken pln\u00fdch, dv\u011b mal\u00e1 pln\u00e1 a dv\u011b mal\u00e1 vykl\u00e1p\u011bc\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Velk\u00e1 pln\u00e1 okna jsou z n\u011bjak\u00e9ho d\u016fvodu o p\u00e1r desetin v\u011bt\u0161\u00ed – mo\u017en\u00e1 to bude i d\u016fvod, pro\u010d \u00fadajn\u011b nen\u00ed mo\u017en\u00e9 takovouhle kombinaci vyrobit bez zm\u011bny formy. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Vzal jsem tedy do ruky ostr\u00fd skalpel a v\u0161echny vnit\u0159n\u00ed hrany oken srazil pod \u00fahlem cca 45 stup\u0148\u016f. Sta\u010d\u00ed trochu, sra\u017een\u00ed potom slou\u017e\u00ed pro naveden\u00ed okna, kter\u00e9 se neotla\u010d\u00ed z \u010dela, ale vm\u00e1\u010dkne do d\u00edry. Chce to p\u0159im\u011b\u0159enou s\u00edlu, ale ve v\u00fdsledku se nebylo \u010deho b\u00e1t. Jestli n\u011bkdo pl\u00e1nuje p\u0159elak, vyplat\u00ed se asi rovnou do bo\u010dnice \u0159\u00edznout a pou\u017e\u00edt leptan\u00e9 bo\u010dnice. Kdo m\u00e1 tuhle limitku a chce si ji jen vy\u0161perkovat, je to tak\u00e9 sch\u016fdn\u00e1 cesta.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pohled na \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b slo\u017een\u00fd v\u016fz ze strany kup\u00e1tek. Velk\u00e1 okna na stran\u011b kup\u00e9 z\u016fstala spou\u0161t\u011bc\u00ed (i kdy\u017e nejsou asi zcela p\u016fvodn\u00ed, v\u0161imn\u011bte si n\u011bkdy na re\u00e1ln\u00e9 p\u0159edloze, jak m\u00e1 tlust\u0161\u00ed r\u00e1me\u010dky). Li\u0161\u00ed se tak jen v\u00fdrazn\u011bji jen okna na WC, kam se dosadily vykl\u00e1p\u011b\u010dky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u0159ipraveno k dosazen\u00ed st\u0159echy…<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

…nejd\u0159\u00edv jsem ale p\u0159ip\u00e1jel desku s osv\u011btlen\u00edm od Peliho. V\u011b\u010dn\u011b jeho elektroniku vyzdvihuju a neodpust\u00edm si to ani tady \ud83d\ude42 P\u0159ijde mi par\u00e1dn\u00ed, \u017ee jde o hotov\u00fd produkt, kter\u00fd perfektn\u011b padne. \u017d\u00e1dn\u00e9 tah\u00e1n\u00ed dr\u00e1tk\u016f od podvozku, sta\u010d\u00ed pro n\u00e1s m\u00e9n\u011b n\u00e1ro\u010dn\u00e9 p\u0159ip\u00e1jet ploch\u00e9 vodi\u010de na p\u0159edstavku a je hotovo. Programovat se d\u00e1 jednodu\u0161e Multimausem, k dispozici je n\u00e1vod pro p\u0159iblbl\u00e9 s podrobn\u00fdm vysv\u011btlen\u00edm, jak na to.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Sesazeno. Patinu jsem provedl s patinovac\u00ed \u0161ablonou od Vojty, kterou jsem si kol\u00ed\u010dky na pr\u00e1dlo p\u0159ipevnil ke kastli tak, aby lehce odst\u00e1vala. P\u0159echody jsou tak jemn\u011bj\u0161\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Co do intenzity patiny a jej\u00edch p\u0159echod\u016f jsem tentokr\u00e1t spokojen\u00fd. Jedinou vadou na kr\u00e1se je \u0161patn\u011b na\u0159ed\u011bn\u00e1 barva, co p\u0159i n\u00e1st\u0159iku ud\u011blala krupici.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Zd\u00e1lky to ale nep\u016fsob\u00ed ru\u0161iv\u011b. Patina taky hezky zv\u00fdraznila barevn\u00e9 proveden\u00ed modelu, ve vitr\u00edn\u011b je opravdu l\u00e1kadlo. Pomohly tomu i \u017elut\u011b zv\u00fdrazn\u011bn\u00e9 sch\u016fdky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Jak trefn\u011b poznamenal JtB v jednom ze sv\u00fdch \u010dl\u00e1nk\u016f, \u010de\u0161t\u00ed model\u00e1\u0159i jsou nenapraviteln\u00ed barvi\u010dk\u00e1\u0159i (parafr\u00e1zov\u00e1no \ud83d\ude42 )<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pono\u0159en\u00ed do problematiky rychl\u00edkov\u00fdch voz\u016f z 90. let d\u00e1v\u00e1 spoustu mo\u017enost\u00ed, kam se d\u00e1l vydat – od tomuhle modelu podobn\u00fdch p\u0159estaveb „prohandluj p\u00e1r oken“ v p\u0159\u00edpad\u011b Aee145 a Bee272, po slo\u017eit\u011bj\u0161\u00ed p\u0159estavby s bo\u010dnicemi v p\u0159\u00edpad\u011b Bdtee276, Bpee237 (na Vyso\u010din\u00e1ch co pamatuji cca 2022 do lo\u0148ska) nebo Bbdgmee236 (nedok\u00e1\u017eu odhadnout roky, ale taky b\u00fdvaly na trati Praha-Brno p\u0159es Vyso\u010dinu v minul\u00e9m desetilet\u00ed \u0159azen\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Doplnil jsem je\u0161t\u011b jednu m\u00e9n\u011b kvalitn\u00ed fotku, kde je ale hezky vid\u011bt rozm\u00edst\u011bn\u00ed oken na stran\u011b uli\u010dky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Smutn\u011b na m\u011b z vitr\u00edny koukal jeden kousek ypsilonky od Tilliga, kter\u00e1 \u010dekala na \u00fapravu – byla to limitka vozu Beer od Davida Struppa. A \u017ee jsem zrovna hledal, co nen\u00e1ro\u010dn\u00e9ho sp\u00edchnout, padla volba na tento v\u016fz.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1642,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1574"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1651,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1574\/revisions\/1651"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}