{"id":1511,"date":"2024-09-16T17:31:06","date_gmt":"2024-09-16T16:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/?p=1511"},"modified":"2024-10-11T17:08:58","modified_gmt":"2024-10-11T16:08:58","slug":"k","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/?p=1511","title":{"rendered":"Kuehn vs. Tillig – tentokr\u00e1t optikou p\u0159estavby"},"content":{"rendered":"\n

O ypsilonk\u00e1ch obou v\u00fdrobc\u016f toho u\u017e bylo naps\u00e1no spoustu, aspo\u0148 z pohledu v\u011brnosti p\u0159edloze, j\u00edzdn\u00edch vlastnost\u00ed, rozd\u00edl\u016f v proveden\u00ed detail\u016f a dal\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed, podstatn\u00fdch pro model\u00e1\u0159e-provozovatele. Jak si ale modely vedou mezi sebou, co se t\u00fd\u010de vhodnosti k p\u0159elakov\u00e1n\u00ed?<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ypsilonky obecn\u011b byly v devades\u00e1t\u00fdch letech dom\u00e9nou sp\u00ed\u0161 trati 212, kde se z nich sestavovaly na m\u00edstn\u00ed pom\u011bry dlouh\u00e9 soupravy v\u00edkendov\u00fdch rekre\u00e1k\u016f. V\u0161imn\u011bte si, \u017ee velk\u00e1 \u010d\u00e1st voz\u016f byla \u0159ady AB. Ob\u011b fotky skute\u010dn\u00fdch p\u0159edloh jsou zap\u016fj\u010den\u00e9 z webu railtrans.sk ze dvou na sebe navazuj\u00edc\u00edch \u010dl\u00e1nk\u016f Moje toulky \u010dasem: Na trati Pos\u00e1zavsk\u00e9ho pacifiku<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"<\/figure>\n\n\n\n

Schv\u00e1ln\u011b jsem vybral fotky s moj\u00ed obl\u00edbenou \u010der\u010danskou st\u00e1lic\u00ed 751.229. <\/p>\n\n\n\n

\"<\/figure>\n\n\n\n

Jako kuehn\u00ed d\u00e1rce poslou\u017eil v\u016fz Bcm. Ten se na pokladn\u00e1ch p\u0159ed \u00fapln\u00fdm vyprod\u00e1n\u00edm v\u00e1lel \u010dasto jako posledn\u00ed a je\u0161t\u011b v ned\u00e1vn\u00e9 dob\u011b ho \u0161lo po bazarech sehnat za velmi hezk\u00e9 pen\u00edze. Dva jsem tedy koupil a t\u011b\u0161il se na p\u0159ed\u011bl\u00e1vku na klasick\u00e9 celozelen\u00e9 b\u00e9\u010dko.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

U\u017e v okam\u017eiku odd\u011blov\u00e1n\u00ed kastle m\u016f\u017ee b\u00fdt \u010dlov\u011bk zvykl\u00fd na Tilliga trochu zasko\u010den\u00fd – pojezdu se od vr\u0161ku v\u016fbec nechce. Hod\u00ed se si pom\u00e1hat r\u016fzn\u00fdmi tup\u00fdmi p\u0159edm\u011bty, kastli jimi dr\u017eet rozta\u017eenou a nakonec trochu zabrat v roz\u00edch.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Vnit\u0159ek \u0159e\u0161en\u00fd podobn\u011b, jako Tillig, jen okna dr\u017e\u00ed na podstatn\u011b v\u011bt\u0161\u00edm mno\u017estv\u00ed lepidla.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Lepidlo dr\u017e\u00ed opravdu fest a nen\u00ed jednoduch\u00e9 okno vyloupnout, ani\u017e by neprasklo (vyjmout cel\u00fd p\u00e1s oken je prakticky nemo\u017en\u00e9). Schv\u00e1ln\u011b jsem to ov\u011b\u0159il i u \u00e1\u010dka v najbrtu od t\u00e9ho\u017e v\u00fdrobce a tam naopak okna ani nebyla lepen\u00e1, vyjmout je \u0161lo kr\u00e1sn\u011b. O\u010dividn\u011b je to tedy kus od kusu, p\u0159\u00edpadn\u011b jestli se ka\u017ed\u00e1 s\u00e9rie li\u0161ila? Dejte v\u011bd\u011bt, jestli m\u00e1te zku\u0161enosti.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Moje zku\u0161enost byla veskrze tragick\u00e1 – z n\u011bkter\u00fdch oken zbyl jen vnit\u0159ek (druh\u00e9 velk\u00e9 okno zleva), jedno prasklo \u00fapln\u011b. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Hotovo. Zbytky neodstraniteln\u00fdch oken jsem zabrousil, z venku vypad\u00e1 st\u00e1le kastle pou\u017eiteln\u011b.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Proto\u017ee celozelen\u00fdch voz\u016f bude v budoucnu v\u00edce, zleniv\u011bl jsem a koupil tak\u00e9 sprej. Zas n\u011bco oby\u010dejn\u00e9ho z OBI za snad 130 korun, RAL 6005 pololeskl\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

St\u0159echa se u Kuehna ned\u00e1 odd\u011blit od zbytku kastle, co\u017e trochu komplikuje maskov\u00e1n\u00ed, ale nen\u00ed to nic ne\u0159e\u0161iteln\u00e9ho.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Pr\u00e1ci se spreji je dobr\u00e9 si vyzkou\u0161et n\u011bkde bokem, ale rozhodn\u011b to nen\u00ed nic nezvl\u00e1dnuteln\u00e9ho. Ob\u010das je pot\u0159eba kr\u00e1tk\u00e1 pauza mezi vrstvami na zaschnut\u00ed – ani sprej nekryje na prvn\u00ed dobrou, a jakmile se ud\u011bl\u00e1 vrstva siln\u011bj\u0161\u00ed, krabat\u00ed se, p\u0159\u00edpadn\u011b st\u00e9k\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Aplikoval jsem obtisky z vlastn\u00ed d\u00edlny a nabarvil r\u00e1me\u010dky st\u0159\u00edbrnou. Bez nich by okna nebyla plastick\u00e1, r\u00e1me\u010dky jsou ale dost n\u00edzk\u00e9, jejich barven\u00ed tedy dost trv\u00e1. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Zkompletovan\u00e1 kastle. Jedno praskl\u00e9 ok\u00e9nko jsem musel kanibalizovat z jin\u00e9ho vozu na p\u0159estavbu, tak kdybyste m\u011bli n\u011bjak\u00e9 nav\u00edc, dejte v\u011bd\u011bt, r\u00e1d koup\u00edm \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nabarven\u00e9 r\u00e1me\u010dky nevypadaj\u00ed zdaleka jako tov\u00e1rn\u00ed, ale st\u00e1le poutaj\u00ed pozornost d\u00edky plasticit\u011b.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

K patin\u011b jsem krom\u011b tradi\u010dn\u00ed m\u0159\u00ed\u017eky MojeTT zkusil dokoupit barvy Lifecolor. A\u010d jsem jinak v\u011brn\u00fd Tamyi\u00e1m, l\u00edbilo se mi, \u017ee Lifecolor nab\u00edzej\u00ed u\u017e hotov\u00e9 odst\u00edny p\u0159\u00edmo na patinu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Interi\u00e9r jsem nakrmil levn\u00fdmi pan\u010ful\u00e1ky z \u010c\u00edny. Nat\u0159en\u00e9 jsou jen st\u011bny kup\u00e1tek a stole\u010dky, podlahu a seda\u010dky jsem nechal v tov\u00e1rn\u00ed \u010derven\u00e9, kter\u00e1 p\u016fsob\u00ed dob\u0159e.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Desky s osv\u011btlen\u00edm od PeLiho nejsou sice nejlevn\u011bj\u0161\u00ed alternativa osv\u011btlen\u00ed, ale nab\u00edz\u00ed za 500 korun spoustu mo\u017enost\u00ed na vyblbnut\u00ed – nastavit se d\u00e1 jas, \u017e\u00e1rovkov\u00e9\/z\u00e1\u0159ivkov\u00e9 osv\u011btlen\u00ed, r\u016fzn\u00e9 blik\u00e1n\u00ed simuluj\u00edc\u00ed starou z\u00e1\u0159ivku, n\u00e1hodn\u00e9 rozsv\u011bcen\u00ed, to v\u0161echno v ka\u017ed\u00e9m kup\u00e9 zvl\u00e1\u0161\u0165 jen za pomoci jednoduch\u00fdch CV, uveden\u00fdch v n\u00e1vodu. To se vyplat\u00ed, Horste!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A hotov\u00e9 b\u00e9\u010dko. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Siln\u011bj\u0161\u00ed vrstva matn\u00e9ho laku zp\u016fsobila, \u017ee v\u016fz chytil takov\u00fd \u0161mrnc dob\u011bla. Nebylo to tak zam\u00fd\u0161len\u00e9, ale nen\u00ed to na \u0161kodu – a\u010d se lakovalo jedn\u00edm nebo dv\u011bma odst\u00edny zelen\u00e9, po p\u00e1r m\u011bs\u00edc\u00edch vozy chytaly r\u016fzn\u00e9 t\u00f3ny.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u0159es strasti spojen\u00e9 s okny jsem s vozem nakonec spokojen\u00fd.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Na druh\u00e9 stran\u011b barik\u00e1dy je budouc\u00ed prototypov\u00e9 AB od Tilliga. Inspiroval jsem se u Vojty \u010dl\u00e1nkem o stavb\u011b „pramatky ypsilonky“<\/a>, i u m\u011b p\u016fjde o v\u016fz 50 54 39-40 001-9, kter\u00fd se v relativn\u011b p\u016fvodn\u00edm stavu do\u017eil \u010cD patrn\u011b jako posledn\u00ed. Pro zm\u011bnu dostane celozelen\u00fd kab\u00e1tek, jak\u00fd pravd\u011bpodobn\u011b nosil v polovin\u011b devades\u00e1t\u00fdch let – a\u010d jsem nena\u0161el \u017e\u00e1dnou fotku, t\u011b\u017eko byl v t\u00e9 dob\u011b v jin\u00e9m n\u00e1t\u011bru.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Rozlo\u017eit Tilliga je ot\u00e1zka p\u00e1r minut. Tillig m\u00e1 naopak u najbrt\u00edch voz\u016f okna lepen\u00e1, tady byla okna jen zacvaknut\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

…a vypadly cel\u00e9 p\u00e1sy oken. Usnadn\u00ed to fin\u00e1ln\u00ed mont\u00e1\u017e a kastle d\u00edky zob\u00e1\u010dk\u016fm v oknech bude l\u00edp dr\u017eet. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Ani tady jsem s vozem p\u0159ed lakem moc nelaboroval. N\u011bkter\u00e9 n\u00e1pisy byly viditeln\u011b dost vystoupl\u00e9, tak jsem je jen p\u0159ebrousil, aby nesv\u00edtily pod nov\u00fdm lakem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

I v kontextu pouh\u00fdch dvou voz\u016f sprej u\u0161et\u0159il dost \u010dasu a hlavn\u011b – oba vozy spolu lad\u00ed. D\u00e1 se samoz\u0159ejm\u011b upravit celkov\u00e9 vzez\u0159en\u00ed patinou, co\u017e je v pl\u00e1nu.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

S nanesen\u00fdmi obtisky. Je ot\u00e1zka, jestli n\u011bkdy prototypov\u00e9 AB slou\u017eilo pod domovskou stanic\u00ed Praha hl.n., stejn\u011b tak je vysoce nepravd\u011bpodobn\u00e9, \u017ee se kdy v\u016fbec ocitlo v Pos\u00e1zav\u00ed – ale v souprav\u011b na sebe nijak zbyte\u010dn\u011b neupozor\u0148uje.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Zat\u00edmco v\u016fz B m\u00e1 na \u010dele zelenou nata\u017eenou a\u017e na st\u0159echu, vozu AB jsem nechal vr\u0161ek st\u0159echy \u0161ed\u00fd. Naj\u00edt se daj\u00ed fotky obou variant, bude to dal\u0161\u00ed v\u00edtan\u00fd rozd\u00edl mezi ob\u011bma vozy. S vozy od Tilliga je o dost m\u00e9n\u011b pr\u00e1ce s maskov\u00e1n\u00edm d\u00edky odn\u00edmateln\u00e9 st\u0159e\u0161e. Ob\u010das se setk\u00e1v\u00e1m v diskuz\u00edch s argumentem, \u017ee to p\u0159ece nen\u00ed nic t\u011b\u017ek\u00e9ho – no nen\u00ed, vymaskovat se to d\u00e1, ale pro\u010d si p\u0159id\u011bl\u00e1vat pr\u00e1ci. Tady jsem maskoval jen zm\u00edn\u011bn\u00e1 \u010dela, zbytek st\u0159echy je lakovan\u00fd samostatn\u011b.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u0159ipraven\u00fd interi\u00e9r na osv\u011btlen\u00ed. Dopln\u011bn\u00e9 krom\u011b postavi\u010dek b\u00edl\u00e9 podhlavn\u00edky z pap\u00edru, z\u00e1clonky z kusu let\u00e1ku a vyhr\u00e1l jsem si i s barvami podlah – v prvn\u00ed t\u0159\u00edd\u011b b\u00fdvaly \u010derven\u00e9 kobere\u010dky s logy \u010cSD. Tak hlavn\u011b, \u017ee jsem v sam\u00e9m z\u00e1palu s detaily prohodil barvi\u010dky seda\u010dek v prvn\u00ed a druh\u00e9 t\u0159\u00edd\u011b \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Hotov\u00fd sestaven\u00fd v\u016fz. P\u0159i patin\u011b jsem postupoval podobn\u011b jako u b\u00e9\u010dka, s t\u00edm rozd\u00edlem, \u017ee jsem \u0161ablonu pou\u017eil jen u prvn\u00ed vrstvy. Potom jsem \u0161ablonu sundal a pokra\u010doval podle ruky, co\u017e zajistilo jemn\u011bj\u0161\u00ed p\u0159echody.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

P\u0159i patin\u011b jsem se inspiroval touhle fotkou (zdroj https:\/\/www.alanbutschek.cz\/fotoab\/AB350_19.jpg<\/a>).<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Okol\u00ed v\u011btr\u00e1\u010dk\u016f jsem po rzi foukl lehce \u0161edou. M\u0159\u00ed\u017eka od topen\u00ed je zv\u00fdrazn\u011bn\u00e1 \u010dernou olejovkou.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Cel\u00fd v\u016fz je focen\u00fd v podve\u010dern\u00edm slun\u00ed\u010dku, co\u017e mu trochu p\u0159ijas\u0148uje barvy. Jinak se mi ale povrchovka u tohohle vozu moc l\u00edb\u00ed, a\u017e na trochu podfouknutou \u0161edou na \u010dele to p\u016fsob\u00ed p\u0159ekvapiv\u011b \u010dist\u011b.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

\u0160edou jsem zp\u011btn\u011b p\u0159est\u0159\u00edkl i m\u00edsto dle vzorov\u00e9 fotky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

O n\u011bco re\u00e1ln\u011bj\u0161\u00ed vzez\u0159en\u00ed na b\u011b\u017en\u00e9m sv\u011btle ukazuj\u00ed dal\u0161\u00ed fotky z koleji\u0161t\u011b. Vid\u011bt je rozd\u00edln\u00fd p\u016fdorys karoserie u Tilliga, kter\u00fd odpov\u00edd\u00e1 typu B (vpravo) jako\u017eto p\u0159edch\u016fdci klasick\u00e9 ypsilonky (vlevo). <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Z obou fotek je znateln\u00e1 v\u011bt\u0161ina konstruk\u010dn\u00edch rozd\u00edl\u016f mezi Tilligem a Kuehnem – od oken a podvozk\u016f po v\u011btra\u010dky a \u010d\u00e1ste\u010dn\u011b tvar st\u0159echy. Hezky vyniklo i srovn\u00e1n\u00ed obou metod patiny – vlevo st\u0159\u00edkl\u00e9 prakticky jen podle \u0161ablony, vpravo dod\u011blan\u00e9 pruhy od ruky.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

I p\u0159es ty rozd\u00edly mi v\u016fbec nevad\u00ed provozovat vozy vedle sebe. Spolu jim to slu\u0161\u00ed a \u010dasem jich ur\u010dit\u011b p\u0159ebarv\u00edm v\u00edce. Zat\u00edm jsem k nim do soupravy p\u0159idal AB349, kter\u00e9 jsem si ned\u00e1vno zbastlil z nadbyte\u010dn\u00e9ho \u00e1\u010dka od Kuehna.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

A co se t\u00fd\u010de \u0159e\u010dnick\u00e9 ot\u00e1zky na za\u010d\u00e1tku – nevid\u00edm z\u00e1sadn\u00ed rozd\u00edl, jestli se vrhnout do p\u0159elakov\u00e1n\u00ed toho, nebo onoho v\u00fdrobce. Jen bacha na ta potenci\u00e1ln\u011b zalepen\u00e1 ok\u00fdnka, doporu\u010duji ov\u011b\u0159it p\u0159ed p\u0159estavbou \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O ypsilonk\u00e1ch obou v\u00fdrobc\u016f toho u\u017e bylo naps\u00e1no spoustu, aspo\u0148 z pohledu v\u011brnosti p\u0159edloze, j\u00edzdn\u00edch vlastnost\u00ed, rozd\u00edl\u016f v proveden\u00ed detail\u016f a dal\u0161\u00edch v\u011bc\u00ed, podstatn\u00fdch pro model\u00e1\u0159e-provozovatele. Jak si ale modely vedou mezi sebou, co se t\u00fd\u010de vhodnosti k p\u0159elakov\u00e1n\u00ed?<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1562,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1511"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1511"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1572,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1511\/revisions\/1572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1562"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}