![\"\"](\"https:\/\/fuska.mojett.cz\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/016.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nBar\u010du postupn\u011b nahradili brejlovci, vozy \u010dasem v\u0161echny zmodraly a zmodernizovala se i n\u00e1stupi\u0161t\u011b a svr\u0161ek.<\/p>\n\n\n\n Ob\u010das se na tra\u0165 st\u00e1le dostanou rekonstruovan\u00e9 deriv\u00e1ty Bmto – Bdmteeo296 a posledn\u00ed rok i z Vyso\u010diny redislokovan\u00e9 Bdmteeo294.<\/p>\n\n\n\n Ale zp\u00e1tky k model\u016fm. Oproti ypsilonk\u00e1m je nutn\u00e9 po\u010d\u00edtat s trochu vy\u0161\u0161\u00ed cenou d\u00e1rcovsk\u00e9ho modelu – moment\u00e1ln\u011b vych\u00e1z\u00ed asi nejlevn\u011bji koupit set t\u0159\u00ed voz\u016f Flixtrain, p\u0159i rozpo\u010d\u00edt\u00e1n\u00ed to potom vyjde na n\u011bjak\u00fdch 1270 korun za jeden, kde\u017eto ypsilonky st\u00e1le nen\u00ed probl\u00e9m sehnat po bazarech kolem litru.<\/p>\n\n\n\n Tady je, fe\u0161\u00e1k. Teda vlastn\u011b ani ne, pro \u010desk\u00fd provoz je v\u016fz skoro nepou\u017eiteln\u00fd, tak brusku do ruky a hur\u00e1 na divo\u010dinu.<\/p>\n\n\n\n Na typu dve\u0159\u00ed nez\u00e1le\u017e\u00ed, d\u016fle\u017eit\u00e1 je st\u0159echa bez prolis\u016f a podvozky GP200. <\/p>\n\n\n\n Halberstadty celkem odpov\u00eddaj\u00ed tvarem \u010dela, je nutn\u00e9 jen upravit \u010deln\u00ed dve\u0159e a posunout koncov\u00e1 sv\u011btla v\u00fd\u0161e. Probl\u00e9mem jsou jen zu\u017euj\u00edc\u00ed se p\u0159edstavky, kter\u00e9 se ale daj\u00ed d\u00edky bo\u010dnici celkem dob\u0159e zamaskovat.<\/p>\n\n\n\n Z p\u0159estavby zbude hodn\u011b d\u00edl\u016f – v\u0161echna okna, interi\u00e9r, n\u011bjak\u00e1 ta bedna i sch\u016fdky v roz\u00edch, pokud se \u0161ikovn\u011b od\u0159e\u017eou.<\/p>\n\n\n\n Po odstrojen\u00ed jsem zbrousil detaily na \u010dele, vystoupl\u00e9 n\u00e1stupn\u00ed dve\u0159e a popisky na hranici st\u0159echy (jsou vyveden\u00e9 dost plasticky, byly by po p\u0159elakov\u00e1n\u00ed vid\u011bt). Obkreslen\u00edm bo\u010dnice jsem si vyzna\u010dil budouc\u00ed m\u00edsto pro okna.<\/p>\n\n\n\n Nezvykle je tady pot\u0159eba fiknout bo\u010dnici a\u017e na \u00fapln\u00fd kraj, tak\u017ee z n\u00ed moc materi\u00e1lu nezbude. R\u00e1da se tedy krout\u00ed, t\u011b\u017eko by se tady ale hledala p\u0159\u00ed\u010dka, kter\u00e1 by \u0161la zachovat.<\/p>\n\n\n\n Aby do \u010dela sedlo nov\u00fd d\u00edl s p\u0159echodov\u00fdmi dve\u0159mi, je pot\u0159eba vy\u0159\u00edznout p\u0159\u00ed\u010dku mezi p\u016fvodn\u00edmi dv\u011bma ok\u00e9nky.<\/p>\n\n\n\n Oby\u010dejn\u00fdm vte\u0159i\u0148\u00e1kem nalepen\u00e1 bo\u010dnice. D\u00e1 se to vy\u0159e\u0161it i bez n\u00e1kupu speci\u00e1ln\u00edch lepidel, jen \u010dlov\u011bk p\u0159ijde o v\u00fdhodu si bo\u010dnici trochu porovnat po samotn\u00e9 aplikace – vte\u0159i\u0148\u00e1k je such\u00fd prakticky hned. Mezi okny a st\u0159echou vznikne trochu nevzhledn\u00fd schod, kter\u00fd je dobr\u00e9 trochu zbrousit.<\/p>\n\n\n\n Detail na p\u0159edstavek. Za\u010d\u00edn\u00e1 to p\u016fsobit velmi sympaticky, u\u017e te\u010f d\u011bl\u00e1 v\u016fz v\u011bt\u0161\u00ed par\u00e1du, jak n\u011bmeck\u00fd d\u00e1rce. V rohu leptan\u00e9 bo\u010dnice mi trochu prosv\u00edt\u00e1 vnit\u0159ek, p\u0159\u00ed\u0161t\u011b si ur\u010dit\u011b d\u00e1m v\u011bt\u0161\u00ed pozor, abych nemusel dodate\u010dn\u011b tmelit. Spodku vozu jsem zat\u00edm nev\u011bnoval pozornost – ur\u010dit\u011b p\u0159ijdou odstranit zm\u00edn\u011bn\u00e9 sch\u016fdky v roz\u00edch a bedna pod nov\u00fdmi n\u00e1stupn\u00edmi dve\u0159mi.<\/p>\n\n\n\n V\u011btr\u00e1\u010dky jsem pou\u017eil ze z\u00e1sob z minul\u00fdch p\u0159estaveb. Kdo nem\u00e1, jsou ve stavebnici kartonov\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Podle fotek vypad\u00e1 jejich rozm\u00edst\u011bn\u00ed symetrick\u00e9 podle st\u0159edu vozu – jedna \u0159ada nad chodbi\u010dkou ve vcelku pravideln\u00fdch intervalech a po jednom v\u011btr\u00e1\u010dku nad ka\u017ed\u00fdm WC.<\/p>\n\n\n\n …asi takhle. V\u016fz jsem p\u0159est\u0159\u00edkl Surfacerem a za\u010dal tmelit. \u0160lo prakticky jen o p\u0159echody leptu a p\u016fvodn\u00ed kastle, sem tam r\u016fzn\u00e9 drobnosti na \u010dele.<\/p>\n\n\n\n Pro lep\u0161\u00ed vzhled jsem p\u0159etmelil i p\u0159echod st\u0159echy a \u010dela podobn\u011b, jako jsem to ud\u011blal u vozu Bvt.<\/p>\n\n\n\n Detail nov\u011b nalepen\u00e9ho \u010dela. Velmi jednoduch\u00e1 \u00faprava, kter\u00e1 p\u0159i pohledu z \u010dela vozu hodn\u011b p\u0159id\u00e1.<\/p>\n\n\n\n Nalakovan\u00fd v\u016fz. Sv\u011btle \u0161edou jsem tentokr\u00e1t pou\u017eil v podob\u011b spreje z OBI – \u00fadajn\u011b n\u011bjak\u00e1 starob\u00edl\u00e1 polomatn\u00e1. Zelen\u00e1 je vlastn\u00ed mix z Tamyi\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Men\u0161\u00ed retu\u0161i se nevyhnu ani tady. <\/p>\n\n\n\n Zu\u017euj\u00edc\u00ed p\u0159edstavky nijak neru\u0161\u00ed. Jde o jeden z m\u00e1la \u00fastupk\u016f, co je pot\u0159eba p\u0159i t\u00e9hle p\u0159estavb\u011b skousnout.<\/p>\n\n\n\n S aplikovan\u00fdmi obtisky z vlastn\u00ed d\u00edlny. Sou\u010d\u00e1st\u00ed sady je i detailn\u00ed obtisk klik na dve\u0159e, aby nebylo pot\u0159eba je slo\u017eit\u011b nat\u00edrat.<\/p>\n\n\n\n V\u016fz 097-2 m\u00e1m prokazateln\u011b zdokumentovan\u00fd na n\u011bkolika v\u00fdkonech na trati 210.<\/p>\n\n\n\n Ne\u017e obtisky zavadly jsem slepil interi\u00e9r. Takov\u00e1 MojeTT klasika z kartonu – v ar\u0161\u00edku to vypad\u00e1 hrozn\u011b o\u010desan\u011b, ale po slo\u017een\u00ed to bohat\u011b sta\u010d\u00ed \ud83d\ude42 Podlahu jsem nabarvil tmavou \u010dervenou, seda\u010dky byly p\u0159ed najbrt\u00edmi potahy obvykle br\u010d\u00e1lov\u011b zelen\u00e9. St\u00e1le lze po s\u00edti potkat n\u011bkolik voz\u016f s p\u016fvodn\u00ed ko\u017eenkou.<\/p>\n\n\n\n Se spodn\u00ed v\u00fdbavou vozu by si ur\u010dit\u011b \u0161lo vyhr\u00e1t v\u00edc (ve stavebnici jsou i n\u011bjak\u00e9 bedny nav\u00edc), j\u00e1 jenom vy\u0159\u00edzl ty co p\u0159ek\u00e1\u017eely a dolepil dv\u011b z nich na m\u00edsta, kde cca v re\u00e1lu jsou. Na bo\u010dnice jsem p\u0159ilepil nov\u00e9 leptan\u00e9 sch\u016fdky – \u010dty\u0159i kusy pod dve\u0159e, \u010dty\u0159i kusy pro posunova\u010de do roh\u016f. Napatlal jsem je p\u0159\u00edmo v ar\u0161\u00edku \u010dernou akrylovkou a po nalepen\u00ed jen retu\u0161oval sv\u00edt\u00edc\u00ed m\u00edsta.<\/p>\n\n\n\n U\u017e by to cht\u011blo nov\u00fd objektiv \ud83d\ude42 Pracuje se na tom.<\/p>\n\n\n\n Aby \u0161la kastle zaklapnout do pojezdu a nebr\u00e1nily j\u00ed v tom p\u0159ilepen\u00e9 rohov\u00e9 stupa\u010dky, vy\u0159\u00edznul jsem v jejich prostoru kus r\u00e1mu.<\/p>\n\n\n\n Hotov\u00fd v\u016fz. Patinu jsem provedl jako obvykle pistol\u00ed a vlastn\u00edm mixem rezav\u00e9, na \u010delech st\u0159echy jsem to doplnil trochou olejovky. Tou jsem nazna\u010dil i drobn\u00e9 st\u00e9kance z h\u00e1\u010dk\u016f na sm\u011brov\u00e9 cedule.<\/p>\n\n\n\n Vozy ur\u010dit\u011b nejsou z t\u011bch, kter\u00e9 by \u010dlov\u011bk potk\u00e1val v zane\u0159\u00e1d\u011bn\u00e9m stavu, u\u017e v\u016fbec se ned\u00e1 mluvit o n\u011bjak\u00e9m hromadn\u00e9m loup\u00e1n\u00edm laku s vyrezl\u00fdmi m\u00edsty. Podle toho jsem se sna\u017eil volit stupe\u0148 patiny. Vy\u0161lo mi tu v\u00fdrazn\u011bj\u0161\u00ed za\u010douzen\u00ed na \u010dele, ne\u017e jsem zam\u00fd\u0161lel, ale jinak jsem spokojen\u00fd.<\/p>\n\n\n\n Madla maj\u00ed b\u00fdt spr\u00e1vn\u011b zapu\u0161t\u011bn\u00e1, proto jsem jim u\u0159\u00edzl konce a vzniklou ty\u010dku p\u0159ilepil na plocho k bo\u010dnici.<\/p>\n\n\n\n \u010celn\u00ed sv\u011btla dovrt\u00e1m, a\u017e se bude v\u016fz osv\u011btlovat, zat\u00edm jsem je jen nazna\u010dil kapkou \u010derven\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Os 9058 dorazil od Kamenn\u00e9ho P\u0159\u00edvozu do J\u00edlov\u00e9ho. Pam\u011btn\u00edci t\u011bchto str\u00e1nek ur\u010dit\u011b vzpomenou na 754.044, o kter\u00e9 tu byl p\u0159ed p\u011bti lety \u010dl\u00e1nek.<\/p>\n\n\n\n Pomalu za\u010d\u00ednaj\u00ed doch\u00e1zet vozov\u00e9 \u0159ady, kter\u00e9 do Pacifiku p\u00e1t\u00e9 epochy pat\u0159\u00ed \ud83d\ude42 Napjat\u011b \u010dek\u00e1m na Roco a jejich reedici ex-Kuehn ypsilonek – kolem roku 2010 se daly na trati potkat krom\u011b klasick\u00fdch b\u00e9\u010dek i soupravy namixovan\u00e9 s dosluhuj\u00edc\u00edmi leh\u00e1tky Bc.<\/p>\n\n\n\n \u010casem by ur\u010dit\u011b bylo hezk\u00e9 sestavit soupravu 4xBdmtee, co\u017e je dodnes takov\u00e1 rekre\u00e1kov\u00e1 klasika. Zat\u00edm je mo\u017en\u00e9 tohohle jedin\u00e1\u010dka provozovat s vozy Bmto, p\u0159\u00edpadn\u011b B.<\/p>\n\n\n\n Vozy Bdmtee jsou v posledn\u00edch deseti letech takov\u00fdm evergreenem obou pos\u00e1zavsk\u00fdch trat\u00ed, tak\u017ee nesm\u011bly chyb\u011bt ani v modelu. Jen\u017ee Tilligovy Halberstadty se nepodobaj\u00ed ani omylem a z celoleptu od MM jsem m\u011bl respekt. Vy\u0159e\u0161il to za m\u011b Vojta, kdy\u017e p\u0159i\u0161el s leptan\u00fdmi bo\u010dnicemi na Tillig\u016fv tov\u00e1rn\u00ed v\u016fz.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1454,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1451"}],"collection":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1451"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1509,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1451\/revisions\/1509"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fuska.mojett.cz\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"